中航汽车

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发动机,空气和电...

空中汽车由Guy黑人和MDI

发展(我会说“战斗”?)空气发动机与注水非常相似( 看到这个页面 ):一个简单而有效的概念没有发展的手段,值得...

乐观的看法

在我们的网站,我们已经提出了法国公司MDI,其中décarcasse市场不久,车搭载空气马达进行了调查。 当然,这一切正在发生的事情没有公共当局的支持和媒体在他们的工资。

为了记录在案,原理很简单:它压缩的空气瓶,然后通过特别适合活塞式发动机通过。 通过这种方法,我们达到对120 300公里公里气十足车辆滚到€1,5。 这个概念并不新鲜,因为二十世纪初,南特电车行驶的公里数以万计的这个过程。

如果盖伊黑人,法国模式的设计者选择了100%空气的机型,同时韩国人选择了一个混合解决方案的压缩空气/电动机。 其空气发动机的特点是,它可以在水下操作没有任何问题。 他们的公司叫万源。 她准备了一年多销售其模式,能创造奇迹。

但随后,她不能建立,仅内容,以确保其发动机的发展。 它已经两年多了,她在等待白白工业舱单发动大规模生产。

真的,这一切非常奇怪......,一方面,世界上谁慨叹像什么就必须找到方法来减少空气污染和其他有远见的公司,如果没有提供解决方案的政客都听到。 这是巧合? 不! 石油游说及其衍生物,并不是没有。 除了那些经典汽车行业谁看到暗淡的市场上到达用于具有他们不希望得到专利小结构。 有很好的理由......市场是巨大的! 这是一个真正的技术革命。 只有消费者可以拨打或没有它发生。 提供的,但是,就变成了“消费演员”。

这场比赛是非常值得的努力。 想像一下我们的城市和乡村从污染中解脱出来......对于必须说,不仅空气汽车不污染,而且,由于它的过滤系统,它在清洗滚动。

还要注意其他工程师(美国)一直在这个过程中,和,不知何故,分裂两种。 也就是说,他们已经创建了压缩空气时制动的装置。 低成本这储存的能量,特别是在城市空间,当你在路上再使用。 的问题是,当没有更多的空气进入气缸,发动机自动接管。 不用救我的脑海...为什么与发动机走开虽然可以不这样做?

而这正是受到这个问题提出的所有问题。 什么期望把我们的老污染超巴尼奥勒德旧车换? 因为这一切是不是开玩笑,也不是耸人听闻2欧元是真正的信息! 当我们看到那些成功完成发动机工程师孜孜不倦谁继续提高发动机性能的压缩空气所取得的成就,想到的第一件事是说,“但是那是什么这将是如果有真正的资源,这些人! “。

如前所述这么好盖伊黑人的公式:M×T =常数...(M =金钱和T =时间)。 这就是问题的症结所在! 资源少,减轻了工作人员在接受媒体......这一切使得它必须拥有信念移山坚持这条道路。

我可以说的是,我有机会参观毗邻尼斯MDI生产装置,并与盖伊的黑人说话的机会。 我想出了生动的感觉,这个世界是错误的 - 如果不是倒退。 当我们看到这样的举措,它走在共同福利的方向,并没有什么到处移动,这是恶心! 所以,是实在的,我还没有在韩国测试韩国模式,但我看过所有与之有关的报告。 它的实际工作。 此外,她出席了在巴黎的最后一个车展上,很多记者已经能够尝试。 最后,有多少文章? 有多少故事? 没事,没事,虚无缥缈......然而,题目是非常值得一游 - 这是比我们的地区为TF1信息陶工更有趣。 我们应该看到一些大型广告主/污染者谁使用他们的财务否决权的影响? 要问这是值得的另一个问题。

所以,是的,这是真的,我一次又一次地推动了点...但它是为你实现这个问题的重要性。 如果médiarques不想传递这个信息,毕竟这是他们的权利。 通过利弊,你现在,你知道的。 而你与其他人一样在你的水平的存储介质。 首先,你文档。 在这篇文章的末尾,你会发现你需要成为这个问题的真正专家的链接。 然后,谈谈你的周围。 更妙的是:参与! 是公民! 要求正确的方向! 讨论的论坛,它使事情移动,打印传单作为(即econology例如?

源独立媒体

悲观的看法

而这里是经常性的经济学的反应,我认为我认为是分享,因为自从1996以来我们听到“年底营销”。

但明智的问题是:“企业”在哪里会有更重要的发展手段?

气动马达MDI

Bonjour一种TOUS,

啊,空气马达......争论很大的话题。

据我所知,对于被允许车辆骑,他必须通过正在进行的DRIRE的矿业管理部门前由独立实验室进行测试的电池。



经询问,ADEME(局环境和能源管理,管理电​​动车的技术认可)从来没有能够测试或测试1只有黑人先生的车辆。 交通运输技术部的负责人,Coroller先生甚至声称ADEME愿意在必要时资助测试的一部分。 电话(从网站):04 93 95 79 00

UTAC(联合技术DE L'汽车,自行车,摩托车,独立实验室负责进行测试平台的措施)不可能没有车辆3周(测试的大致时间) 。 联系方式:MARDUEL先生负责监管,检测和认证。 电话(从网站):01 69 80 17 30

至于专家新闻界,有可能在1999“阅读汽车秀的新奇事件,明天的汽车”中阅读,然后在“不幸的是没有汽车的压缩空气的消息”之后qq的时间,每年都会继续下去。

请注意文章中使用的术语:专业新闻界说有条件的,发明人的话被告知“根据M.Nègre...”,支持的演讲类似于宣传“没有公共当局的支持“(什么公权力?ADEME ?? DRIRE ??部?什么人?什么官方回复?)

我认为这是把1 1原型示范QQ公里向记者出示严重1批准文件之间有很大的区别。

那些声称谁,这个车辆运行由一个独立的实验室或从谁拒绝如果没有测试和具体和精确引用一名官员的信中显示的批准报告,我们停下来传播理念这辆车是伟大的,但每个人都反对...

你的。 RAVEL先生

MDI的citycat

了解更多

- 空气车坛
- MDI网站
- 万源的网站: Energine.com


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