城市交通

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工程技术研究(54页)由Christophe马茨进行,以ENSAIS和持续一月下旬2001。

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这是在城市中心拥堵的研究,并采取股票 不同的技术或组织的解决方案,可以改善空气质量和交通在城市中心的条件.

他离开 一个一致的结论:公民的组织和行为作为寻求推进新手段同样重要。 不幸的是这似乎并没有被各大厂商倾向于优先使车辆越来越沉重而有力 (虽然在300 000公里生前被车前往,约200 000在城市或城郊)

注:本研究是10月和1 2000 2001之间进行的,这显然是可能的,因为给予不同进度的一些信息不是局部的。

研究简介

这些城市目前可以满足大多数人的活动是这样的浓度,因此活动工作这也解释了近年来200的不断农村人口外流。 农村是排空生下城市集中日益广泛。 许多地缘政治研究院公布正确的巨大发展大城市,拥有超过20万居民,为下个世纪。 这种趋势是工业化国家,城市蘑菇聚集在老城市更具特色,但发展中国家在近几十年农村人口外流的同样的现象。 他创造在这些国家非常广泛的城市地区,基于间隔的美国模式。

农村沙漠与城市中心的繁忙活动的对比。 老龄化农村人口强化了这一农村荒漠化。 互联网的兴起,通过远程办公,可以向这些地区的冷清给生活? 城市人口非常困难的浓度,我们将自己限制在交通工具。

城市活动需要大量运输人口,城市的中心是饱和的以及由人口运输。 在中心城市的住宅价格昂贵,而且有足够的空间来住在靠近他们的工作场所。 因此,人们迁移中心之外建立郊区冠从中心几十公里。 附近需要运动的极限活动密集的住房大面积的建筑,但我怀疑,在法国的基础上的亚洲模特宿舍城镇涌现,并愉快地!

城镇人口有定期和系统或多或少的重要举措。 造成这些位移的问题很多,但可以在饱和字来概括:饱和海道和空中。

本研究试图解释如何以及为什么城市运动变得如此艰难,我们将看看他们造成严重危害的重点是这种饱和。 我们将看到政治家和建设者采取的步骤。 然后,我们将讨论各种现有的解决方案和未来这被证明是非常有前途的,始终牢记需要协调价格,速度和易用性。

 

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