下载:柴油机在航空:该Clerget 14D和14F


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第一柴油航空发动机的介绍:在Clerget 14D由工程师F. Clerget引擎开发

柴油发动机航空小型技术史; 在14 Clerget(变种D和F)在1930年功率/重量比大于1发展!

摘录:

随着收购9上缸星(Clerget 9B),并满足谁想要强大的航空发动机(超过300马力)的制造商的迫切需求一个四年的经验,集团实现Clerget在1932 14创团的明星,被称为14 D,开发300 1500塔马力的重量467公斤。

该14 1934ð生下14 36,7 E-升发动机(140 170离开Xmm)提供具有旋转的最高速度实权400马力,通过滚轮中心轴承实现1 800圈。 这台发动机,它从9下用增加的派生孔,是提供给市场在1934,进行了一系列的Potez 25 STAE飞行测试之后。

不料,从1934,柴油发动机开发的Clerget队STAé功率达到最好的汽油发动机之一,“木星”,在Gnome和罗纳,在版本不suralimentée1不超过420马力最好12气瓶在洛林,其中开发450ç通过认证。 第一个柴油发动机提供动力的飞机销售到世界各地,惠普柴油,虽然轻,231公斤,仅开发225℃。 美食巨魔容克204 500超过惠普,但是它的重量超过800公斤,怎么样比尔德莫尔柴油的巨型飞艇[R 101英国供电,用525 900塔马力(!)和2 250公斤!

更多信息: 9B的Clerget,另一个传奇引擎


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