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发动机以子大小降低消耗(降低上浆)。

公路运输三十年排放的污染物减排的政策正在取得成果,并倾向于将围绕2020达到几乎渐近极限。

CO2仍被排除在这些受管制的污染物之外,同时它们大量参与“捕获”太阳辐射并导致全球变暖的温室效应。

CO2的数额产生直接取决于消耗的燃料的重量,他们都在不断增加(预测+ 20 2020%至到期日),交通和工业活动不会停止增长。 发出的CO2将负责向65温室和公路运输产生%的全球排放量CO2的四分之一。所以汽车制造商必须参加这些排放的控制。

ACEA(欧洲汽车制造商协会)已承诺,以减少汽车在欧洲销售的平均排放量为140克/公里(1),以2008。 此外,它的目的是充分利用技术可能性股票2003并考虑2012 120克/公里的承诺的可能性。

米歇尔·马丁,高Claveille,佩里格,28-05-2003

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