税收,税收和石油燃料成本:TIPP和增值税


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大家都知道,石油燃料被课以重税。 但究竟什么是这些费用的重量和性质,以及如何分配一升燃料的不同的成本? 本文试图简要地回答这个问题。

1升燃料油出售€1,02的基础,这是什么使以下平价这个奖项:$ = 1,2 1€(因为原油的价格在$),这为法国。

来源: Jancovici,全部请132页

一)€0,02:勘探和原油提取
B)€0,01:原油运输
C)€0,23:原油价格回到生产国(支付时...)
D)€0,16:提炼和分销(从泵运营商包括在这些16美分)
E)€0,42:国内税对石油产品(TIPP)现在叫内饰税消费(ICT)
F)€0,18:增值税

一升燃料油的成本的细节:

税收的细节和对石油燃料的费用

我们可以简化并带来3下,样本类型,这些成本:生产国,石油和政府。

价格的解释和成本的油类燃料

分析

一)如在图2ieme示出,这是很容易简化一升燃料的成本为:
- 6 / 10税等等 收益 为国家
- 2的/ 10 营业额 石油公司
- 2 / 10版税从而 收益 对于生产国

利润和营业额之间的区别显著: 石油企业要少得多的最终收益作为2其他地区销售的升.

b)技术有限制减少石油公司的开支,增加其利润,后者必须要么出售更多的石油,要么“蚕食”2其他公司的股份。

税收是难以避免法律上,通过利弊不支付生产国的费用是可能的。



这就解释 我们的政治家和生产国的领导人之间的多对多关系 获得特许权的国家公司。

例如,TOTAL在伊拉克的油田相当于美国境内的储量。 让我们甚至不谈非洲哪里有石油(像任何其他财富一样),冲突突然出现......冲突让一些公司在“有利可图”的气候中利用资源。

三)增加 当他们没有支付生产国原油的价格在很大程度上是有利于石油企业的利润。 Elf案例显示,并非所有油轮都因此明显的原因而“被占用”。 石油公司2005年的创纪录利润2006往往证明他们的石油有很大一部分没有支付给生产国!

D) 提高原油价格,有利于税收收入,因为增值税 是成正比的不含增值税的价格。

结论:油经济学家奇迹产品

我们对石油的依赖 是这样的,即不能没有它,因为技术不存在(至少在运输) 价格稳中有涨不会在需求显著下跌。 这不同于市场上任何其他产品。

这些网页有他们的讨论论坛来源: 能源更多,并提出问题/答案.

了解更多

对成本和燃料价格的变化参议院的报告
钱原油


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