柴油水燃料乳化系统

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柴油大排量嵌入式燃油乳化系统

这一技术的开发是为了乳化柴油燃料和水,而不使用表面活性剂。 它提供与这样获得的乳液,水含量范围高达40%,这取决于用户需要的喷射器的泵马达。 该乳液机械地得到,通过高速在混合室反转螺旋桨(超过7 500转/分)。 柴油燃料(包括船用柴油或重质燃料油)被泵入从掩体腔室。 水经由比例电磁阀增加,由微处理器和软件使其工作的控制。 由位于燃料管道的流量计发送到微处理器的信号,确定的水通过改变电磁阀的开度以添加到燃料中的量。 在燃料的水下游注射点,高速螺旋桨进入与两种液体接触。 机械搅拌分解水变成细小液滴。 后者在整个燃料中的分散体构成的乳液。 这使得混合室并进入喷射泵在那里被引导到各个喷射燃烧室燃料。

去全油门,反馈速度传感器将关闭为食水混合室中的电磁阀。 泵喷射器现在由柴油100%提供。

由于流入喷油器回掩体的燃料约90%,您以前désémulsionner。 为此目的使用的离心分离器。 的水返回到水箱中的乳化过程中被重复使用,而燃料被返回到保持。

将导致氮氧化物排放比用与表面活性剂获得的乳液测量的那些类似的减少这种技术,但它具有更多的灵活性,得到发动机的所有所需的功率在紧急情况下。 与使用表面活性剂,总是会有功率损耗,由于加入到燃料中的水,因为水不配备热能。 此外,在寒冷的天气中,燃料的水分含量是关注于后者的循环。 毫无疑问,在这些应用中,存储该乳化燃料(柴油燃料+水+表面活性剂),如果我们想减少废气。

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