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其推出,欧洲计划四年后 CIVITAS 选定城市17新项目对城市交通拥堵和空气污染作斗争。 其中,6个由欧洲的新成员国的城市承担。

CIVITAS réunit un ensemble de villes engagées dans la lutte contre la congestion et la pollution liée au trafic urbain. Ce trafic est responsable de plus de 10 % de toutes les émissions de CO2 de l’Union européenne dont 98 % sont générés par les véhicules privés et commerciaux . Insistant sur un nécessaire » changement radical basé sur une approche intégrée » (voir encadré), CIVITAS veut promouvoir des » solutions attrayantes de remplacement de la voiture particulière dans les agglomérations « , et » remplacer par d’autres carburants 20 % du gazole et de l’essence utilisés dans le secteur des transports routiers d’ici 2020. » En clair, moins de voitures dans les villes, plus de transports publics et surtout plus de carburants propres !

六城市面临越来越大的汽车

Près de quatre ans après le lancement de CIVITAS et la première sélection de 19 villes en 2001 (dont Lille et Nantes), 17 projets de villes viennent d’être retenus en 2004, dont six émanant de nouveaux pays membres : Estonie, Hongrie, Roumanie, Pologne et Slovénie. Une nouvelle dont s’est réjoui Loyola de Palacio, vice-présidente de la Commission européenne responsable de l’énergie et des transports, à l’annonce de la sélection : » Dans ces pays, les municipalités sont confrontées à l’accroissement rapide du parc automobile et à une baisse de la fréquentation des transports publics. Je veux soutenir les autorités locales dans leurs efforts pour élaborer et mettre à l’épreuve de nouvelles politiques de transition visant à conserver une part élevée des transports publics, de la marche et du vélo « .
如果我们还不知道新17城市项目(拉罗谢尔,并在法国图卢兹)的性质,将通过城市提供的50万元(占总资金的35%预算和受益合作伙伴),在那些城市2001选择是有希望的,具体的,像什么放在placeà里尔。

里尔的令人鼓舞的例子

Lille, entrée dans le programme CIVITAS en 2001, souhaitait poursuivre ses recherches pour produire et utiliser son propre carburant… propre : du méthane carburant, un gaz résultant de la digestion des boues de stations d’épuration. Ce biogaz, renouvelable et avec un bilan environnemental satisfaisant, est étudié comme une source d’énergie propre pouvant remplacer les énergies fossiles. Pour poursuivre son expérience pilote (plusieurs bus et une usine de production) menée depuis 1997 sur ce biogaz, Lille a été retenue dans le programme TrendSetter (en partenariat avec Graz, Munich, Stockholm et Pecs), l’un des quatre programme de CIVITAS.Il a permis de réaliser des études de faisabilité pour produire du méthane carburant à partir d’une nouvelle source, les déchets organiques issu du tri des ordures ménagères. Une nouvelle usine de production devrait être construite dès septembre 2004. Opérationnelle en 2006, elle participera à l’approvisionnement des 160 bus au méthane que devrait compter la flotte de Lille métropole d’ici fin 2005 ce qui représente plus du tiers de la flotte. L’agglomération devrait également équiper les services publics de 120 véhicules propres (gaz et électrique) en lieu et place des véhicules à essence ou diesel. Enfin, à terme, la ville espère d’ici 2010 produire assez de carburant pour tous les bus. Pour Sabine Germe, responsable du suivi général du projet Trendsetter Lille Métropole, » Le programme Civitas permet aux villes qui font de la recherche ensemble d’être innovantes par rapport à ce qui existe et à la législation, et d’être complémentaires tout en livrant un message commun : les villes ont un pouvoir d’entraînement, et peuvent fédérer les acteurs du changement, le secteur public, les entreprises privées, les citoyens et les politiques « .
该CIVITAS方案已实施的评价程序和经验,流星传播和十月2002的CIVITAS论坛创建。 该平台的专家和民选之间交流最佳做法每年召开一次参加该计划的城市。 这代表了一个更加可持续的城市交通行动72欧洲城市。

西尔维Touboul
来源:http://www.novethic.fr/novethic/site/article/index.jsp?id=80542

友情链接:
该网站CIVITAS
城市交通的综合研究


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