全球汽车,绿色通信,兼容按...并没有在事实!

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全球汽车,绿色通信,兼容按...并没有在事实! - 通过佐罗的14 / 11 / 2004 / 18:58

(!与否)的大型双年度全球大众汽车2004巴黎,所有的专业媒体是约会:1 460 803游客,尤其是小幅增长10732 55%,其中外国记者)

但是,为什么?

这是法国记者的机会,主要是巴黎人,审查新闻官,拿预约测试新闻分享饼干等贵宾待遇,从著名的新闻资料袋! 在那里,有光泽的网页和其他图片之间(在双打光盘!?!)不是一个贬义的问题“,也不是关于SCX值的话,大规模增加,小工具可靠性无用值得怀疑的(价格采取了权利人!),或过度消费,由于4四轮驱动! 当然,在这里和那里,就或多或少替代能源的信息:氢,在CAP或液化石油气(见 http://www.mobility-and-sustainability.com/)...但如果它是共享的,几乎没什么可买的有效优惠!!但进步是唯一有价值的是不是? 而且能源浪费和污染,“一”是推卸责任。 例如,法律规定石油气车辆的汽油,因此是相当令人失望的技术妥协或“打开让你的代码! “关于消耗到2 8%......等等抵消效应雷达和较低的平均速度。 事实上,电视报纸在今年夏天宣布2003油耗在法国下降... 1%! TIPP是1十亿欧元×月4尽管4到美国的时尚! 而且我敢打赌,你通过欧洲2001 4拒绝愚蠢的措施按月进行表决:安全是这个国家在电力伪君子还是不错的! 在这方面,JP Jabouille还告诉RTL面前很尴尬记者“太艰苦设法阻止我们要死了,它阻止了我们的生活! “。

因此沾沾自喜,充分,蜂蜜与愿望的媒体,其实,要引导!!广告主(从2年后)的广告收入占其收入的50 80和%之间,表现出(免费100%)。他们因此,不能写任何事情的权利,他们往往忽视或使可持续发展的乐趣在巴黎自私好,已经陷入了污染!

最后要结束了,记住,制造商不降低消耗(或几乎不与群众的增加应付,自30年空气动力学SCX恶化!)但后来dépolluent。 恰好满足了标准的认证和...卖! 他们在污染如何将这些车辆vieillisent? 这不是技术控制可以和自满,竞争力建立一个将告诉我们一个可靠的方法。 下735ŧ然而已经3.5万辆汽车世界:怎么大众Lupo的3升或A2奥迪TDI? 奥迪将停止这一模式:太聪明了,“传统”的品牌客户谁喜欢来显示或A3 BIGGEST当然! 唯一的绿色税收优惠可以节省这些模型和原型复活我们的生态2000雪铁龙,标致等VERA雷诺VESTA 1 2和1984从...污染少是首家通过ISO更少的能源安慰,如果可能的! 但短期利润和大厅站稳在布鲁塞尔举行。 或做记者名副其实? 他们并不真正需要的记者证转播车的主要装配通信(80%,在OEM制造的!)。

人就是人,唯一的捕食者。 QED。

马克,机械工程师INSA。


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