全球汽车,绿色通信,兼容按...并没有在事实!

分享这篇文章与您的朋友:

全球汽车,绿色通信,兼容按...并没有在事实! - 通过佐罗的14 / 11 / 2004 / 18:58

(!与否)的大型双年度全球大众汽车2004巴黎,所有的专业媒体是约会:1 460 803游客,尤其是小幅增长10732 55%,其中外国记者)

但是,为什么?

这是法国记者,主要是巴黎人的机会,重温新闻界,参加新闻试播,分享小四和其他贵宾的关注,从着名的新闻包开始! 有光泽的页面和其他照片(与CD ROM一样!)!不是贬义的问题“,也不是关于Scx值,大量增加,电子产品对可靠性的无用性可疑的价格(强制价格!)或由于4驱动轮的过度消耗! 当然,在这里和那里,有关或多或少替代能源的信息:氢,CAP或LPG(另见) http://www.mobility-and-sustainability.com/)...但几乎没有什么可以买到值得让步!!但进步只值得,如果它是共享的不是吗? 在能源浪费及其污染的前面,“一个”返回球。 例如,立法要求石油气车辆也是汽油,所以技术上的妥协是相当令人失望的,甚至“打开你的代码!”为了过度消耗2到8%,所以...补偿了雷达的影响和平均速度的下降。 事实上,报纸电视台今年夏天宣布,在2003,法国的燃料消费量下降了1%! 尽管1 X 4时尚美国,令人感到十亿欧元的TIPP, 而且我敢打赌这个在4被欧洲拒绝的这个愚蠢的措施将被2001的月份投票:安全性在这个伪君子的国家里回来了! JP Jabouille委托RTL在记者面前尴尬:“为了太多想阻止我们死亡,我们被禁止住!”

因此沾沾自喜,充分,蜂蜜与愿望的媒体,其实,要引导!!广告主(从2年后)的广告收入占其收入的50 80和%之间,表现出(免费100%)。他们因此,不能写任何事情的权利,他们往往忽视或使可持续发展的乐趣在巴黎自私好,已经陷入了污染!

最后但并非最不重要的是,制造商不会减少燃料消耗(或者因为30年以来质量的增加和Scx空气动力学的恶化,所以这么少!)然后污染了。 只是为了符合标准和...卖! 这些车辆在污染方面如何老化? 技术控制不是虚伪,竞争迫使,可以让我们可靠地告诉我们。 而735的3.5在世界上已经少于3 T:有多少VW Lupo 2 LIT或奥迪A3 TDI? 奥迪将会停止这种模式:对于喜欢在A2000或BIGGER中展示的品牌的“传统”客户来说太过聪明了! 只有生态税收优惠可以节省这些模型,并复活雪铁龙ECO 1,标致VERA和其他雷诺VESTA 2和1984 80 ...原型...如果可能的话,少污染它是第一个消费者的iso舒适! 但是布鲁塞尔的短期利润和游说行为都很好。 新闻记者在哪里值得称赞? 他们真的不需要新闻卡来中继大型汽车装配商的通信(XNUMX%由OEM厂商制造!)。

人就是人,唯一的捕食者。 QED。

马克,机械工程师INSA。


Facebook的评论

发表评论

您的电子邮件地址将不会被发表。 必填字段标 *