柴油发动机注水的历史


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Historique de l’injection d’eau dans les moteurs par les premiers ingénieurs motoristes (qui avaient déjà tout compris!)

Mots clés : moteur, eau, injection, performances, pollution, CO2, consommation, Rudolf Diesel, 皮埃尔Clerget, Paul Sabatier (chimiste et prix Nobel français), Yvan Makhonine

介绍

Document présentant les travaux d’injection d’eau sur les moteurs à haute compression par les inventeurs des premiers moteurs diesel, inventeurs que nous ne pouvons qu’admirer.

毫无疑问,整个二十世纪燃料价格的上涨引发了着名的“水力发动机”的谣言,据称这是一项据石化工业保密的发明,不杀死天然气发动机及其有利可图的燃料,汽油或高级汽油。 这种海蛇自1920年以来一直流传,由媒体定期维护,现在由电视(和互联网)维持,其排放量的科学技术水平越来越令人震惊......

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一些注意事项和分析

以下是讲话克里斯托夫马茨可以使这个文件并按照他自己的经验:


  • 3页)右上角,它被称为30 35%与节约注射用水。由灯具水掺杂找到结果。
  • 3页)右下:欧佩克的文件说但欧佩克没有在二十一世纪初存在。 它是在创建1960 1973和后变得重要。所以这是一个历史性的错误。
  • 5页)左下方,20er汽油发动机产量1%。C’etait bien moins car 20% c’est ce qu’on avait dans les années 80-90 et actuellement…je dirais entre 10 et 15% à l’époque.Mais d’une manière générale je trouve que les CS sont TRÈS faibles dans ces tableaux ( elles sont les mêmes que les moteurs diesel avant les injections hautes pressions ).

    特别是因为当时的燃料是质量相同的电流不。

  • 6页)左上:气化器分解水...通过与热的碳反应
  • 8页)左手中指:酒精税是喝醉了乙醇= 笔者接着说粗苯......废话。
  • 9页)左下:250克/马力小时空白的石板...什么是白板的热值? 为了与当前的单位消耗量进行比较
  • page 11) légende image a gauche. Je cite : « avec GO, puissance
  • 14 cv et rendement 0.23. avec GO-eau, puissance 23 cv et rendement 0.60 d’ou une CS de 225 de GO et 22 grammes ( de quoi ? d’eau ? ) par cv.h »Chiffres incohérents car 225 grammes ne donnent pas un rendement de 60% ou alors le PCI du GO de l’époque était bien plus faible ( divisé par 2 environ donc peu probable).La conversion cs en rendement est assez simple sachant qu’un litre de GO = 9.8 kwh/l, d’où 225 g/cv.h donnent un rendement de 0.28. On est loin des 60%…
  • 12页)左上方水=提高灵活性,从而轻松,少不和谐毫无例外目前所有的兴奋剂编辑发现的事实。
  • 12页)顶部doite,金属遇水分解炽热见金属火灾和拉瓦锡的经验。
  • 12页)右下角,3x柴油动力来自水中的氧等于CONSO!图非常可信的......因为太重要了(它会达到一个接近100%收率)
  • 页面14)位于左上角,“由于铜和镍管在250-300°C时裂解的水的存在导致碳氢化合物氢化” 很有意思的一点,因为铜(管道)和镍(不锈钢)存在于兴奋剂大会。
  • 卓越的网站:HydroRetro

    要下载更多的文件上内燃机,尤其是航空发动机的历史, 请点击这里

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