国家和HVB

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关键词:HVB,水解植物蛋白,植物油燃料,柴油,税务,蒂普,ADEME,国家的钱。

在阿根地区,有百辆汽车已经滚动了几年,瓦伦治哥的原油植物油(HVB)(油籽能源回收),这个环保梅森公司在1996创造的公司有二十个朋友“全面证明,有可能制造能源,没有任何监督,政治或经济”。 五年后,实验即将结束。 虽然植物燃料的制造和使用并不成问题,但Valenergol并没有成功地免于监管税收。 在国家海关总署提出的投诉中,Agen警察法院判定公司的两名经理18十月份向财政部支付33 000法郎以销售驾车人士“至少10 000升向日葵油“,除了向日葵,油菜籽或椰子的原油外,不征收所有生物燃料的石油产品(TIPP)国内税。 据Agen附近的一家小型手工油磨机的负责人MarkusGröber说:“为发动机提供三种拖拉机,”发动机生产的油只有一个缺点:这样做太简单了”。 环境与能源管理署(ADEME)生物燃料负责人Etienne Poitrat说:“海关不想听到这个消息。

对于国家,它接收每年TIPP下160十亿法郎,避税的风险采取了更严重的是比生产这种燃料的不可控和范围及其制造方法所有。 简直就是一个小记者30 000法郎,在塑料一个或两个坦克和几百咖啡过滤器,惊叹FAIR先生,这修修补补电池漏斗,除去杂质此粘性液体出售每升4法郎。 低油价(不含税)和海关警惕不单独解释这个可再生能源,知名发动机制造商的胚胎发育超过一个世纪。

如果每天有超过一百驾驶者在法国秘密使用它,只有十几法律的审判已经进行了了解最新的农业机械。

正是这个科学谴责的石油,早在1993才有勇气或无意识的一个有争议的报告交给总理。 雷诺前任首席执行官雷蒙德·雷维(Lemond Levy)和前Elf第二名前首席执行官雷蒙德·莱维(Raymond Levy)撰写的文件中,文件解释了如何直接使用“堵塞汽油缸”的发动机,从而使“润滑油质量恶化”。 一年前,普瓦捷大学Gilles Vailtilom博士的一位年轻博士致力于在所有柴油发动机间接喷射中可以毫无问题地使用石油的应用。 研究人员从未咨询过。 征税报告回应了一个非常具体的要求:提高由油菜籽相对于柴油的二酯部门的竞争力,为油籽生产者提供新的工业市场。 由于共同农业政策的改革而被迫使他们冻结10%的土地,他们被提供了,这个二酯是为了能源目的而授权的休耕地的种植意外的出路。 所有农业合作社和小商贩随后进入首都索普皮罗尔(Sofiprotéol),这是油籽行业的金融机构,投资数亿法郎来建设三个酯化化工厂。 国家工业局局长让 - 玛丽•查尔斯(Jean-Marie Charles)说:“行业已经被专业人士锁定了。 “生产者不再受控制,”Gröber也说,他也生产有机向日葵。 所有的油都进入我们被迫出售的单一工厂。“

有利的研究

最后一名演员不得不为食物生产植物油做出贡献。 Ademe,其中所有主要的法国能源公司(TotalFinaElf,EDF,GDF,RhônePoulenc等)都在董事会中代表,该公司向公共当局提供可再生能源的所有专业知识,从来没有掩盖他对植物油“不可靠”品质的怀疑。 “为了从Ademe的支持中获益,我们不得不承诺每公升的石油向Sofiprotéol的实业家和合作伙伴购买8法郎,这就是我们自己制造的三倍的价格”记得Jean-Loup LESUEUR,农业与绿色能源协会会长,这是驾驶向日葵的第一批法国驾驶人士之一。 向新西兰Ademe的专家介绍,在全国生物燃料生产大赛的框架下,Valenergol项目没有机会被保留,正式是因为它太雄心勃勃了。 但是,对于POITRAT先生来说,“财政部反对融资”。

工业,技术锁定的垄断面前,从TIPP豁免不利的研究单酯保留死粗植物油的工匠也很快有更多的选择,但继续单独和没有公众的援助,有时非法,其对汽化经验。 其他机构如南部 - 比利牛斯的区域市政局,觉得足够有前景的过程中接受,对POITRAT先生对ADEME建议通过支付TIPP每公升燃料消耗的蔬菜,以资助他们的项目由拖拉机。 十一月1999开始,实验正在进行中。

世界,纸介版十月2001

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