航空燃料试验Makhonine 1


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在这里,对航空试验的言论设计自己的文章介绍Makhonine燃料 此页

翅膀,周刊杂志空中运动的,巴黎周四月30 1926

类别:法国委宣传航天。 政党官员。

与燃料Makhonine测试

下面的测试中1926,海军,Makhonine燃料和自处,法国宣传部航空的官方机构所采取的信息部进行的,判断存在于相当的优势航空,采用这种非易燃产品,与中航联盟的领导人和CIDNA干预对商用飞机进行测试。

第一次测试的通信结果给予了执行委员会本月会议17。

第一次测试

Verdurant先生,航空联盟的总干事,总结了他的公司所进行的试验:

第一个发动机不改变或化油器进气口在板凳上运行; 他给了,从一开始,结果很有说服力。

这是263 CV汽油的功率为246 CV Makhonine燃料。

汽油作为燃料Makhonine闲置是400塔。

时代是很坦诚。

已被带到90°在与燃料Makhonine试验开始时的水的温度,逐渐降低到75°而不时间并不那么好。 下面75°,时代变得不可能。

结果发现没有火花塞积炭。

这些测试之后,该引擎被安装在飞行器巨人。 飞行测试,我们不得不做出一些改变已经:我们提供的散热器百叶窗,始终保持水温高于75°。

通气管躺在她舔消音器,从而增加了进气的温度的部分。 它也增加了化油器的热量。

试验和错误以获得良好的化油器调整之后,将其进行一个小时的飞行,在此期间,在发动机给定的,在飞行中,相同数目的与汽油圈。

发动机的启动必须与汽油进行温热上述75°。

空气中的逆转非常出色,发动机运转时似乎用汽油时,听证好。

综上所述,Makhonine燃料适应的引擎做的非常迅速,非常简单的修改,在加热进气,化油器热量和可调浮动坦克有限常数。

该测试将继续确保燃料Makhonine不堵塞的发动机和不产生异常磨损。

第二次测试

先生列弗朗总书记CIDNA,报道了该公司进行的测试。

该CIDNA有它两年前开始调查,研究它如何可能通过更少的易燃燃料替代汽油。

步骤是通过一名发明家Bellem先生谁管理,使其在正常工作条件非常好,几辆汽车和卡车重仓,其发动机由汽油,油和重油要么供电的。

的过程是,以提供引入的液体与足够摄取延迟发动机气缸,使得液体通过在的时间在每个气缸中产生的真空完全喷涂小输液泵的每个电机吸力。
同时,由该设备的制造商所形成的公司不得不溶解和CIDNA不能在其车间完成,发动机400 CV洛林,其具有装配已经改变凸轮轴。

在这一年1926的过程中,CIDNA有兴趣在测试燃料Makhonine,并在巴黎航空技术服务讲几次谁宣布没有意识到试验由海军起诉的,其仍然更多报纸简易实现的。



12月初1926的CIDNA的注意力被再次吸入此事在翅膀Houard先生文章,其中敦促商业航空本身适合性测试,而无需等待测试政府官员。

不到一周后减,在十二月8 1926,首飞20分钟成功通过商用飞机布莱里奥46六个席位进行了萨尔牟逊发动机CM 9 260 CV。 这是第一次航空是一个商用飞机可以比汽油或苯等的燃料飞行。

随后的几天里,很多航班体现了这一测试海洋和航空服务部的几个官方委员会的成功可能出席参加。

目前,10个飞行小时已经完成。

为了进行消费和发动机的耐力,一个新的萨尔牟逊引擎,即将离任审查和车间的系统研究,是安装在飞机和飞行持续。
同时,该CIDNA正在开发中的电动机侏儒和罗纳400 CV-冷气使用这种燃料。

在测试过程中做出的调查结果:

  • Makhonine可以在不修改现有的发动机中使用的燃料; 只需调整基于汽化燃料特性和温暖的化油器和天然气。
  • Makhonine燃料似乎并没有犯规的引擎; 相反,它似乎充当decarbonizer; 这不能说是一个较为系统的测试后更长的时间。
  • Makhonine燃料具有基本上水的密度; 相同体积也比汽油重。
  • 消费升似乎与Makhonine燃料比汽油少显著。 在萨尔牟逊CM几乎9 80消耗每小时的燃油升似乎消耗60升燃油Makhonine这在所有后续的控制储量。 通常情况下,当前的储层飞机将因此操作Makhonine燃料体积没有困难,并会,此外,通过附加的重量,以增加作用平面的半径。
  • 发动机转速被研磨到汽油,1.400塔,是,用同样的发动机,1.360圈Makhonine fuel; 重播到450塔是相同的。
  • 在飞行中,发动机就汽油1.550圈,给1.600圈Makhonine燃料,这似乎是一个显著功率增益。
  • 下的热的作用,所述燃料Makhonine不破,至少对于常温下; 它似乎不通过蒸发这将是从存储的角度极大的兴趣减肥。 从40°,燃料是可燃物,但似乎并没有引起突然爆炸或汽油的大火。
  • 根据行动寒冷温度低于5°Makhonine燃料变稠和存款类似晶体的樟脑丸。
    这些晶体然而,没有打扰渗碳; 他们似乎尽快再次溶解为液体被加热或当他烦躁。
    这足以温暖的容器和管道,以防止感冒。
  • 观点闪点时,Makhonine燃料可以比喻为油。
    感冒了,这是不可燃和放在那里火柴或余烬熄灭它。 柴火是由燃料Makhonine投影充当水熄灭。
    一种燃料喷射Makhonine不是由火炬的火焰,在燃料焊接潜水灯的火焰点燃尚未点燃。

综上所述,可以推测,如果所有上述结果均证实,整个军用航空作为民用,Makhonine先生可以考虑作为谁已永久删除她遭受的最可怕的威胁的发明者。
更有甚者,它证实了制造这种燃料可以毫无困难地满足法国,民用和军用和海上的所有需求,Makhonine先生的发明将是无价的差不多的国家利益。 (......)

了解更多:航空燃料测试Makhonine

更多信息:
第二部分:飞机测试Makhonine
燃料Makhonine
在Makhonine原创文章的复印件
燃料Makhonine科学论文


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