每升燃料CO2排放:汽油,柴油或液化石油气


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根据您使用的燃料,CO2的排放量是多少:汽油,柴油(油)或液化石油气? 每升燃料以千克CO2计

CO2废气和水

此页面是页面的实际应用和摘要 烷烃燃烧方程式,H2O和CO2.

我们邀请读者阅读本页,了解所使用的精确方法和燃烧方程式。 他也可能会问这个问题 forum特别是如果这些数字让他感到困惑(但这只是基本的化学......)

回想一下方法

我们从燃烧方程式开始,得出以下结论。

CO2释放的式CnH(2n + 2)的烷烃的质量为44n,18(n + 1)的水蒸气释放。 这种水最终将在几天后凝结,平均而言,2周,CO2在地球大气层中拥有120年的生命。

烃(家庭氮指数 烷烃看到自己的 分类).

我们研究的3最常用的燃料的情况下:

  • 本质
  • 柴油或燃油
  • 液化石油气或液化石油气
  • 甲烷

一升汽油释放2,3千克CO2

在化学上,本质可以被同化为纯辛烷,即n = 8。 实际上,汽油中有许多不同的分子,包括添加剂。

通过消耗辛烷值摩尔质量否决是CO2:* 44 8 352 = G。
在CO2的版本油耗报告352 / 114 3,09 =

鉴于汽油的密度为燃烧0.74公斤/升和1克汽油的拒绝3.09克CO2,我们得到:* 0.74 3.09 2.28 = CO2公斤每升汽油燃烧的。
让每升汽油2,3千克CO2

一升柴油或燃油拒绝2,6千克CO2

在化学上,柴油或加热油可以与纯十六烷同化,即n = 16。

通过消耗辛烷值摩尔质量否决是CO2:* 44 16 704 = G。
在CO2版本中是柴油消费报告704 / 226 3,16 =

鉴于汽油的密度为燃烧0.85公斤/升和1克柴油拒绝3.16克CO2,我们得到:* 0.85 3,16 2.67 = CO2公斤每升柴油燃烧的。

每升柴油或加热油2,7千克CO2

LPG:每升1,7千克CO2

注意请参阅下面的注释

石油气是丁烷和丙烷的混合物,并且是C4H10 C3H8。 旁边的油而变化40 60到一个或另一个分量的比例。

我们将保留50 / 50或3,5 N =介质的平均值。

通过消耗辛烷值摩尔质量否决是CO2:* 44 3,5 154 = G。
CO2版本的LPG消耗率为154 / 51 = 3,02

知道周围50 LPG 50 / 0.55的密度在15℃下千克/升和1克燃烧LPG拒绝3,02克CO2,我们得到:* 0.55 3,02 1.66 = CO2公斤每升LPG的烧毁。



每升LPG使1,7千克CO2

重要提示: 注意这个值与汽油的值不可比,因为一升液化石油气提供的能量少于汽油或柴油燃料。 事实上, 与汽油25km相比,汽车LPG将消耗30 100%更多,这是完全合乎逻辑的,因为LPG的重量比汽油轻25 30%。
对于气体,重要的是始终考虑质量而不是体积......即使对于液化气体!

每公斤燃料燃烧CO2的排放量

当我们用千克燃料说话时,差异就不那么明显了,所以我们得到:

    1. 汽油:2,28 / 0,74 = 3,08 kg CO2 / kg汽油(我们发现价值:3,09)
    1. 柴油:2,67 / 0,85 = 3,14 kg CO2 / kg柴油(我们发现价值:3,16)
    1. LPG:1,66 / 0,55 = 3,02 kg CO2 / kg LPG(我们发现价值:3,02)

燃料中含有大量烷烃(n)越高,它每公斤排出的CO2就越多......合乎逻辑!

最干净的化石燃料是天然气CH4,甲烷,它将拒绝它:

通过消耗辛烷值摩尔质量否决是CO2:* 44 1 44 = G。
甲烷消耗与CO2释放的比率是44 / 16 = 2,75 g

1千克甲烷释放出2,75千克的CO2! 而且,对于“清洁”气体的防守者感到遗憾,但我们不会发现碳氢化合物更好!

还要注意的是甲烷的每摩尔也拒绝(每摩尔36 *(N + 18)克水)1克水...或2,25公斤水每天然气的燃烧公斤!

用于生产柴油水值的每摩尔是18 * = 17 306克/摩尔或每柴油或306千克226 / 1,35 = 1,35公斤水* =每升柴油0.85 1,15升水! 其实所有这些把水它是合成水,这是不是在自然面前,在“气候周期”可能没那么糟糕!


结论:我们的排放量很重,非常重,比燃料本身重!

正如你所看到的,对于CO2说话公斤化石燃料时,它在“手帕”,并在什么事情很多排放CO2是燃烧这些燃料产量的设备端播放。 因此,柴油发动机的污染小于汽油CO2,因为它的性能是通过设计更好!

不像CO2传递柴油甲烷只有2,75 / 3,16 0,87 = ...或者13%少,所以它肯定不是天然气,这将拯救气候(虽然它是由一些出售这样......应该说,“自然”气体可能会造成混淆)!

最后,化石燃料的燃烧耗尽了氧气氛围(因此浪费了大量的废物!)同时用水来富集它!

而化石燃料燃烧引入“气候系统”的过量水可能并非如此无害 气候和气候变化!

Facebook的评论

4评论“每升燃料的CO2排放:汽油,柴油或LPG”

  1. 我很高兴看到这个页面,它突出了我长期以来所做的事情。
    但除此之外,我们不是在谈论原油转化为汽油,这是一个比柴油更复杂的过程。
    如果我们想要解决污染的柴油问题那么让我们看看船只的一面......当商业运输的实际碳税对贸易进行再平衡并重振当地生产时。 但这不会影响跨国公司的业务,因此他们的游说团体和我们的伪生态学家只会看到他们的鼻子......或者他们腐败的投资组合。
    如果我们以电动方式通过车辆,那么需要为所有这些车辆提供多少EPR工厂?
    此外谁制造电池......德国人和中国人以及法国......Bolloré? QED。 更不用说回收......正在进行中?
    简而言之,这一切只是我们政府的一个口号,它背靠着国家的金库...一如既往地从一开始......我们一次削减头脑......

  2. 这是一个有趣的页面。 但是,我不能混淆炼油厂或发电厂的污染,这些污染可以通过车辆的污染得到纠正,而这些污染依赖于它,不能清理。 汽油车产生的CO2比燃料(25%)少得多,但其他污染物的毒性要小得多,而汽油则少得多。
    另一个说法,我们混淆了让我们陶醉的污染与轻微污染的轻微污染,这种污染会导致全球变暖。 地球经历了许多我们对事业不感兴趣的温暖和感冒。 所以我们不能说我们处于变暖的起源,因为我们不能说它是不是自然的。

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