空中客车A380和CO2


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该A380:人类物种的最新壮举?



由Eric Souffleux

虽然每个人都欢迎A380的第一次飞行,我感到深深的悲哀。 我周围的社会是达到了泰坦尼克号综合征。 她认为,在进步的全能和将要反映它给了他的意思。 不管我们听到冰山的存在,关键是要继续打破纪录......能源消耗和温室气体(GHG)排放的。

在你的专栏中,我们可以看到这架飞机是一个“绿色巨人”,因为它每消耗2.9升的煤油至100 km。 我发现把这架飞机称为生态可接受的飞机简直太过分了。 但我明白这一点,因为冰山上长期缺乏信息威胁着我们。 在这些冰山中,最大的是全球变暖。 为了避免最坏的麻烦,我们今天知道它会限制我们500千克碳当量的温室气体排放量,这是非常有可能明天会(在2030-2050地平线)降低这个门槛300公斤。 在油耗方面,500 kg碳当量的数字是多少? 这是要记住的转换因子:1升石油燃料导致大约800 g碳当量的排放。 (作者说在这里相当于纯碳,而不是CO2,约3数字为二氧化碳rejettée,CF的质量乘以这个数字 方程燃烧和CO2 )。 因此,将其排放量限制在500千克碳当量数量,以将其年度油耗限制在625升。 它已经很少了,因为它对应于380 km的A21500(带有“Air Livestock”风格的公司的牲畜版)的单次旅行! 由于排放是在高海拔地区进行的,因此产生的温室效应要高出两到四倍,这相应地划分了允许的公里数。 为了简化计算并考虑到这个主题的科学不确定性,我没有将其考虑到其余部分,但必须牢记这个问题的方面。

我们还必须考虑到温室气体排放与其他活动的运输业务的事实。 在法国,只有我们的排放量的四分之一来自交通运输,因此我们可以说,我们必须保留运输的上面引用625升的季度,无论是159升(只是一个油桶)。 随着一桶,我们就可以不再远行的A380 5500公里!

而在这个运输部门,没有航空,他也(并提前)汽车,卡车和船只。 最后,石油的份额,我们可以站在旅游A380可能是每年约20升,足以700公里,由于平流层排放的特点,这是非常乐观的。 我们清楚地看到,而A380与生态兼容的,如果人们都局限于单一的跨洋旅行的所有20 80年。 然而,他们将不得不限制平行每年50升的汽车油耗,全以我们现在的车!

我想我已经给予了足够的号码,以便读者可以理解A380可能是人类对激励温室气体排放量在过去的壮举。 当我还是个孩子,我的梦想是成为一名战斗机飞行员。 我从小一起长大的技术进步,我花了在民用航空器小时60,我不知道由什么奇迹,我正看世界的不同方式遵循了理性和智慧。 对于两年半,我走进反对浪费和蔑视这个社会性的后代。 不要对我不算继续以这种方式。 我抵制航空因为现在我知道后果,我认为自己是一个故意杀人罪认罪后代如果有机会,我再次越过客机的大门。

我也认为这将保留我们的力量去面对猖獗的破解房地产,石油价格飞涨,我们准备自然界的一切灾难。

最后,是什么令我非常难过最深的是,通过本次论坛,并在一般情况下,所有的媒体,我是一个边际。 我的梦想,所有谁与我正在写识别人做同样的,说我不再是唯一的,或者差不多,表明我反对宿命论的日常斗争。

埃里克Souffleux


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