传译 滚动 停止 自动模式

媒体和新闻:电视节目,报告,书籍,新闻...交替交通:防止污染或泵的钱?

书籍,电视节目,电影,杂志或音乐分享,辅导员发现...交谈以任何方式econology,环境,能源,社会,消费影响新闻(新的法律或标准)...
SixK
Éconologue好!
Éconologue好!
帖子: 359
铭文: 15/03/05, 13:48
点¯x4

交替交通:防止污染或泵的钱?

信息不露平价 SixK » 18/03/14, 01:59

口的壮丽foutage这一天“交替交通”!

4800 22 PV欧元。
出现这种情况“的机会,因为”污染(太晚了!但是下降的保修污染)的峰值末尾的措施,但市政选举的一个星期......

你猜怎么着? 巴黎人(真正的)那些谁可以承受的住校内,谁去骑自行车(或可能是地下)的工作很高兴!

在此期间,我们做的“狗屎”所有的人,谁没有别的选择,只能坐他们的车去上班。


哪有这种污染?

加高的轨道讲燃煤电厂在德国!!!! ;)


我同意在巴黎太多的污染与汽车。
柴油车排放颗粒可能是一个祸害,我们将在长期内支付。
需要找到解决办法,等等。

但是,我们停止利用伪措施来“治愈”活动的超浓度的政策后果,使世界之口的乐趣!
那我们亲爱的部长处理的原因。

巴黎,祝你好运......(上PERIPH 70Km / h时,交替交通,自认下一步是环上的红灯!)
顺便说一下,巴黎市长将签署续约巴士柴油的车队的一部分... !!!!!!! ;)(但是要注意那些污染低于年长!!!!)


SixK
0 x

阿凡达DE L'utilisateur
chatelot16
Econologue专家
Econologue专家
帖子: 6947
铭文: 11/11/07, 17:33
地点: 昂古莱姆
点¯x223
联系方式:

信息不露平价 chatelot16 » 18/03/14, 09:56

防止污染隔日或天气运动宣布的改善! 确实描绘了incompetance!

这一天打乱了所有人,甚至不会成为一个有用的经验,因为有风更能影响

可能是天气预报这一决定和申请日期之间的变化,他们可以干脆取消占风是怎么回事
0 x
亚尼奇
Econologue专家
Econologue专家
帖子: 5898
铭文: 29/10/10, 13:27
地点: 勃艮第
点¯x64

信息不露平价 亚尼奇 » 18/03/14, 10:32

古人云:“你不能有你鱼和熊掌兼得“大城市有一定的优势,但也存在缺点曲艺与其相关的。
这项措施本身(除了单独谁之前已设置污染侧)显示交通的流动,这将证明,本身就是一个不容置疑的救济,这一措施将有necesary适应持续施加停车场,中间运输等......在大城市的边缘足够了。
所以这是一个恶性循环,即汽车用户并不觉得中间的手段并在这个庞大的汽车使用这些消除手段。
0 x
阿凡达DE L'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
帖子: 12595
铭文: 20/01/08, 16:34
地点: 阿尔萨斯
点¯x4206

信息不露平价 Did67 » 18/03/14, 12:18

我把我平时的对联“反人是牢骚鬼”和“防反一切”!

一)什么是遗憾的是,该诉讼尚未作出决定之前,的确!

但它,你会更同意在周四和周五? 我不知道,因为你的话的攻角。

直接的答案?

B)这说明什么:政府是如何毫无准备的是什么一定要来,这是在欧洲的许多国家和城市管理...

在“econology,”我们希望政府继续无可奈何?

C),因为:

1)空气污染不断增加,相反的是每个人都认为! 而一些喜欢传播参数。

我印在阿尔萨斯的小桌子:天数,每年这里的“推荐级别“在 PM10 超出。 听到你们,勇敢的人:

2004:1
2005:1
2006:2
2007:17
2008:16
2009:23
2010:18
2011:12
2012:70
2013:89
2014:已经17

所以我觉得什么都不做是犯罪行为。

当然,这主要影响儿童,viuex,哮喘,心脏...

我们只是让他们死!

该模型直接进入墙上,如果我理解正确的话那就什么也不做。

[该médais是不是在空气和机动车排放率,这是减少颗粒水平之间明确的:每车 - 再 - 是清洁; 但也有越来越多了,因为再老化 - 销售危机...]

2)el'Allemagne的histoirre是极右和费加罗杂志一出闹剧veant。 在国外做包茎是SSUR:

- 在巴黎地区盛行风,走另一条路,而我们的fourgué它们的污染

- 植物是一个大问题的二氧化碳,但颗粒过滤...

- 这可能是有稀污染诸如噪声,来el'Allemagne; 但如果你regdardez不同的传感器有一天你会看到,这个“烈焰”沿公路和设备找到了!

http://www.atmo-alsace.net/site/Donnees ... ct-15.html

STG A35是放在右交换器emesure的位置
东北阿尔萨斯是最接近德国。 或者米卢斯南...

观看,阅读,思考和总结。 或唱这首歌白痴对他们来说,每一个问题是由于邻居...!
0 x
阿凡达DE L'utilisateur
克里斯托夫
Modérateur
Modérateur
帖子: 47079
铭文: 10/02/03, 14:06
地点: 地球塞尔
点¯x415
联系方式:

信息不露平价 克里斯托夫 » 18/03/14, 13:34

Did67写道:1)空气污染不断增加,相反的是每个人都认为! 而一些喜欢传播参数。

我印在阿尔萨斯的小桌子:天数,每年这里的“推荐级别“在 PM10 超出。 听到你们,勇敢的人:

2004:1
2005:1
2006:2
2007:17
2008:16
2009:23
2010:18
2011:12
2012:70
2013:89
2014:已经17

所以我觉得什么都不做是犯罪行为。

当然,这主要影响儿童,viuex,哮喘,心脏...

我们只是让他们死!

该模型直接进入墙上,如果我理解正确的话那就什么也不做。

[该médais是不是在空气和机动车排放率,这是减少颗粒水平之间明确的:每车 - 再 - 是清洁; 但也有越来越多了,因为再老化 - 销售危机...]


“有趣” :冲击: :冲击: 这一增长....谢谢迪迪!

这些车都没有,按说,更多的和更清洁的?

这篇文章给他解释的轨道?

在这份报告中,我发现曲线花费健康/污染(年之前,我们谈论它在媒体...): https://www.econologie.com/les-transport ... es-27.html
0 x
这个论坛是有帮助还是可取的? 帮助他也是 所以他可以继续做下去! 文章,分析和对网站的编辑部分下载,发布你的! 从银行系统中取出(部分)储蓄, 购买加密货币!

阿凡达DE L'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
帖子: 12595
铭文: 20/01/08, 16:34
地点: 阿尔萨斯
点¯x4206

信息不露平价 Did67 » 18/03/14, 14:11

克里斯托夫写道:
这些车都没有,按说,更多的和更清洁的?




是的! 我想我已经写的。 新车有更低的排放率,这要归功于FAP ......因此,除了一些记者,不是很清楚,指出错误,在空气中颗粒率下降(混乱“发射率“,排气管和空气中的含量...)。

但是:

一)机队更新速度很慢; 由于危机的影响,园区开始的年龄和它今日关注更多 1ère代柴油 (TDI的前TD,只要你按下加速过程中真菌的小阴茎摩擦谁烟雾很快),在长“尾巴”; 这些都是特别粒子的“发射器”!

二)柴油占主导地位,甚至更多的还是在法国占领市场

C)有越来越多的汽车

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/06 ... eillir.php

[了解了著名的“经济增长放缓公园”=有越来越多的汽车,但这种增幅回落]

d)和HGV流量持续爆发危机,法国,铁路货运!
0 x
阿凡达DE L'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
帖子: 12595
铭文: 20/01/08, 16:34
地点: 阿尔萨斯
点¯x4206

信息不露平价 Did67 » 18/03/14, 14:21

对于那些有兴趣的NOx,今天与行=高速公路板2站“出”曲线

http://www.atmo-alsace.net/site/Donnees ... ct-15.html

我们也将指责德国?

这就是说,倾向性,氮氧化物是“少雪上加霜”,以天超过推荐的阈值数:

2004:1
2005:5
2006:3
2007:10
2008:10
2009:13
2010:11
2011:15
2012:14
2013:8
2014:2远
0 x
阿凡达DE L'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
帖子: 12595
铭文: 20/01/08, 16:34
地点: 阿尔萨斯
点¯x4206

信息不露平价 Did67 » 18/03/14, 17:06

太容易说我们不能做任何事情!

据世界报:


对柴油的斗争在东京骠骑兵进行。 强烈的政治意愿,因此,她给了瞩目的成绩。 细颗粒(PM2,5)的浓度在55 2001和2011间%日本首都下降。 天空放晴,使得东京的人们可以在1960年佩服富士山优雅的轮廓百余天的一年,针对二十岁。
当细颗粒量增加 - 这是在二月的情况下 - 是因为在中国,污染的风携带起来群岛。 恶劣的情况下经验丰富,考虑的努力。

八月1999的城市,它的新州长,石原慎太郎领导下,发起一场名为“说不柴油。” 此时,悬浮颗粒的70%来自柴油车辆。 笔者后来成为政治家发起竞选期间与他挥舞着塑料瓶黑色的内容,柴油车尾气的混合物,造成健康问题的电视新闻发布会:哮喘,支气管炎和癌症。
0 x
阿凡达DE L'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
帖子: 12595
铭文: 20/01/08, 16:34
地点: 阿尔萨斯
点¯x4206

信息不露平价 Did67 » 18/03/14, 17:10

我注意到,如果它是在巴黎在这里完成,“econology”将与对“国家填补对司机的后背口袋”,见证了相同或其他轻描淡写的主题是“抗议”,“淹深刻反思“[罚款如上 - 3 800欧元! ; 允许用于设置标准公园的时间; 摄像机进行监视 - 什么flicage! - ; 调用不开车百万封 - 骚扰! - ...而得到的结果; 总之,这是什么日本的野蛮人!]

[为了避免被人误会是轻描淡写“削弱思想意味着比他们多说表达的修辞手法。” 根据拉鲁斯线上。]
0 x
艾哈迈德
Econologue专家
Econologue专家
帖子: 6621
铭文: 25/02/08, 18:54
地点: 勃艮第
点¯x434

信息不露平价 艾哈迈德 » 18/03/14, 20:15

据我了解,个人觉得受政策相可见汽车的使用的逆转针对性。

由于城市化进程不断官方鼓励的年龄,做了必要的设计的 根据 下了车,税务和标致,低效的运输(堵车)无条件的支持和使用自行车的危险面临柴油,那就大错特错了,但很明显,最有可能的,骂单用户放弃重任...

此外,它绝不是与早期的观点打破,而重定向市场的舰队,它的电气化,这吸引了众多厂商谁知道如何找到顶级的非常到位耳朵万物续期方向细心。
0 x
“不要相信上述的一切,我告诉你。”


返回“媒体和新闻:电视节目,报告,书籍,新闻......”

谁是网上?

正在浏览此版面:没有注册用户和来宾2