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特种电机,专利,油耗降低柴油轿车:有一点SP95消耗更少

提示,建议和提示,以降低消耗,工艺或发明非常规的发动机:斯特林发动机为例。 专利提高燃烧:注水等离子处理,燃料或氧化剂的离子化。
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Flytox
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信息不露平价 Flytox » 24/11/12, 14:12

铝邦迪您好,欢迎您。

铝邦迪写道:你好,

我试了一下在菲亚特DUCATO面包车TOL,153.000公里。

请注意,一段时间后,我的车是从生态驾驶证,即有可能污染的地方,害我发动机点火红灯痛苦,以及无法通过2.000 RPM(这是很好70公里/小时快车道 :D)

我通过查找我的血统,和降级像狨猴解决的问题。 留下一个大黑云章鱼,然后我可以继续我的路了一会儿。

我加sp8的95%。 我想了一会儿停留瓶!

整整一天,它不会停止,闯红灯,过中等带鱼,要我去点(低转速,相信我,所以它的工作更多),我的机械师是真正优秀的,因为100米到他的标志,BOOM,这么大的章鱼出来......不是一点点....

现在让3星期,我有更多的功率损耗。

乘坐更柔和,生态驾驶更加明显。


当过多的长引线过于频繁的短/冷车次几乎是正常的堵塞它的发动机。 不时必须例如用于碎裂一块公路130公里/小时。 他们去后面morfler :Mrgreen: ......好吧,如果他们能看到你和你的烟....

在消费方面,它不是去如希望的那样,我的CONSO已经从0.1 100升回收。 但它的寒冷。 最后,我不认为任何改善燃油利弊。

是的,30°环境温度的差异,你约10%的差异CONSO。


为了取悦队长 (虽然我不知道,如果他仍然旅行论坛),我让她的手帕测试(我希望他会很高兴 :D)

:Mrgreen:

但....

我转身抹布......,让你判断...

图片

就我而言,我更喜欢与动物的牺牲了内脏的做法....:Mrgreen:

在任何情况下,鉴于出现在布上(接近圆)的斑点,该织物是一个额外的排气制动器,作为所述FAP ....倍加微不足道的结果。
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理由是最强的疯狂。 究其原因,少强很疯狂。
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信息不露平价 阿尔·邦迪 » 24/11/12, 18:27

Flytox写道:铝邦迪您好,欢迎您。
当过多的长引线过于频繁的短/冷车次几乎是正常的堵塞它的发动机。 不时必须例如用于碎裂一块公路130公里/小时。 他们去后面morfler :Mrgreen: ......好吧,如果他们能看到你和你的烟....


VUI VUI,但第一个高速公路是20分钟,所以...

Flytox写道:是的,30°环境温度的差异,你约10%的差异CONSO。


VUI VUI太多,但我来到住在拉罗谢尔只是没有一个气候格陵兰 :大声笑:

我们不得不只损失10°的两个完整的(我仍然占veeeeeery宽)


Flytox写道:就我而言,我更喜欢与动物的牺牲了内脏的做法....:Mrgreen:

在任何情况下,鉴于出现在布上(接近圆)的斑点,该织物是一个额外的排气制动器,作为所述FAP ....倍加微不足道的结果。



这是事实,这是远离实验室测试,但是这两个试验都在相同的条件下完成的,但我们注意到差别。 对于漂亮的圆形油烟,污秽消声器之外的污渍。 (哈呀,我还没有打扫哎呀! :? )将织物拉伸像皮肤ž呃.. ;; 我的意思是像一张弓,并且不要太紧框架(旧婚姻床单 :卷: )


至于内脏,动物其中优先级? :Mrgreen:
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信息不露平价 delnoram » 24/11/12, 18:45

铝邦迪写道:至于内脏,动物其中优先级?


嗨铝邦迪,对于避免粉红色的兔子 :俗气:

www.google.fr/imgres?hl=fr&client=firef ... 60 642与波黑=
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“思考是不是应该在学校任教,而不是心脏使学习未证明所有的事实?”
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信息不露平价 阿尔·邦迪 » 24/11/12, 19:37

delnoram写道:
嗨铝邦迪,对于避免粉红色的兔子 :俗气:

www.google.fr/imgres?hl=fr&client=firef ... 60 642与波黑=



Hooooo! 行家 :俗气: :俗气: :俗气:

嘿,我的梦想或者你比加拉什化身 :大声笑:
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信息不露平价 克里斯托夫 » 24/11/12, 20:44

铝邦迪写道:嘿,我的梦想或者你比加拉什化身 :大声笑:


不,这是密特朗山...
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这个论坛是有帮助还是可取的? 帮助他也是 所以他可以继续做下去! 文章,分析和对网站的编辑部分下载,发布你的! 从银行系统中取出(部分)储蓄, 购买加密货币!

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信息不露平价 delnoram » 24/11/12, 22:58

克里斯托夫没错,这就是岩梭鲁特的史前网站或梭鲁特的只是名字 http://fr.wikipedia.org/wiki/Solutr%C3%A9en

和它结束的消息题外话
8)
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“思考是不是应该在学校任教,而不是心脏使学习未证明所有的事实?”

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信息不露平价 Capt_Maloche » 25/11/12, 18:35

视频,很高兴看到有些人会重现,以确认这种类型的测试 :D :D :D
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消费是类似于搜索的安慰,一种方式,以填补不断增长的存在的空白。 有了,关键的,太多的无奈和一点点内疚,提高环保意识。(热拉尔MERMET)
哎唷,OUILLE,哎哟,啊哈! ^ _ ^
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信息不露平价 吉尔达斯 » 25/11/12, 23:26

晚安铝邦迪,
铝邦迪写道:下面是结果:

图片

离开,把sp95之前。 在右边,就在去加油。 同样的路线,在很短的距离,我觉得它更揭示(2.5公里)。 是啊,500公里后,我想这是更难以找到黑(呸)的树荫

我们不难看出,这是从后混合sp800 95公里肮脏的要少得多......

但....

我转身抹布......,让你判断...

图片

左总是100%GB,当然...这意味着该粒子被发现SP95更细更深入地进入我们的肺泡POV ...

这也是先天试用FAP,或者应该是...

恕我直言,我怀疑你已经返回布的权利,因为它有一些应该已经扭转两件事情..
图片
正确的布只有在透视1 / 4塔,电子邮件的组织是大,但画面较大。
图片

这是我审查的内脏, :俗气: 但我可能是错的...
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信息不露平价 Flytox » 26/11/12, 18:02

铝邦迪写道:至于内脏,动物其中优先级? :Mrgreen:


Econological留下来,你必须保存/利用资源,它必须保持仍然温暖巨魔.... :Mrgreen:

图片
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理由是最强的疯狂。 究其原因,少强很疯狂。

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Mike12721
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什么是正确的百分比

信息不露平价 Mike12721 » 11/10/13, 15:37

汽车:丰田花冠柴油1,4,新二月以来2007。
共轨涡轮增压没有,没有催化转换器。

1360cc在一个盒子,重近空1300kg小型发动机,这不是赛车,但它推出。

我开始慢慢的,也就是说我把柴油,其余的2 sp95升,共55l或3,6%的。

我从第一公里的车有更多的权力感到,在塔更容易上涨。

但是给人的气一吹我仍然可以看到烟雾在法尔斯一辆车在我后面。

我认为这是不够的。

下一次我把柴油,其余的3,1 sp95升,共55l或5,6%的。

在功率的增加结束了,再加上我已经失败了。
所以刚开始,这是太多了。
旅行212公里后,我加柴油11l,现在它在必要时转回来。
在我212公里消耗我柴油11l是1 /5ième罐中,所以它仍然3,1l点¯x4 / 5 = 2,48l
我加11l柴油,所以现在我有2,48l的混合物出来55l的是4,5%

结果:对我来说,合适的比例是较早4 5%之间,如在里昂

不知何故,队长来到他的首选比例7 10和用于%5,6我%的已经来不及!

也许每个人都应该看到自己的基金什么是最好的比例是多少?


一个好处
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