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特种电机,专利,油耗降低新型混合动力发动机涡轮机

提示,建议和提示,以降低消耗,工艺或发明非常规的发动机:斯特林发动机为例。 专利提高燃烧:注水等离子处理,燃料或氧化剂的离子化。
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信息不露平价 Flytox » 27/06/09, 11:59

你好vincent1606
vincent1606写道:但很显然,不止一个涡轮是多一点,应该迅速打开。 这需要大量的齿轮箱


小齿轮,工程100000转/分它必须做一些事情爽朗正确润滑....任何人都知道这已经做过可靠? 在50000转/分,它存在于发动机的直升机在500CV的部分。
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信息不露平价 Remundo » 27/06/09, 12:23

vincent1606写道:涡轮c的优点是功率/重量比

Ë大涡轮性能问题是温泉碳损失。

我认为,目前的技术将能够通过捕捉这个免费的能量并将其转换为电力略有增加产量

嗨文森特,

事实上,大量的热能,但好(> 200或300℃)吐出。

这就是为什么最优化的设施 联合循环 :1er燃气轮机阶段(Brayton循环焦耳)+在另一台机器的热回收,通常是一个汽轮机,由标签的排气水朗肯循环浆料。

最好的和吃草60%的产率。 保留为发电。 你看它的车吗? 顶层是。 对于refourguer微型燃气轮机2 100到RPM 000 8)
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信息不露平价 阿兰·摹 » 27/06/09, 15:13

Flytox写道:

小齿轮,工程100000转/分它必须做一些事情爽朗正确润滑


它采用空气轴承无润滑

http://www.capstoneturbine.com/prodsol/ ... /index.asp

点击“了解更多关于我们的空气轴承”

Remondo写道:

事实上,大量的热能,但好(> 200或300℃)吐出。


他毕业作为发动机活塞,在气缸盖,排气歧管和排气冷却后。
:|
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信息不露平价 Remundo » 27/06/09, 16:31

它出来,但并不同样多。

我只记得:
- 微TAG 25%的收率(100千瓦)
- 性能TAG:30 35%为高功率(> 1000千瓦)
- TAG联合循环TAV:60%(电厂> 500 000千瓦)
- 柴油性能:40%无所不能<10兆瓦

在交通运输领域,TAG是有乐趣:所有10分钟烧烤燃料升如同天上的散热器...

谁在TAG买车的人将不再需要集中供热...或钱包 :P
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信息不露平价 樵夫 » 27/06/09, 20:15

Remundo写道:[...]每次传递一个链轮到另一个时,你失去了一个最小5%的功率。 所以这是一个坏点了,把本质过快的标记。[...]
:冲击: 呃...
你肯定在这一个然后自己?
在我看来,与其周围0.98-0.99两个齿轮之间的传输该死的好表现?

如果您5%是正确的,那就意味着,在变速箱,我们已经围绕20%的功率失去了什么?
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我是一个蛮大的,但我很少错...

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信息不露平价 Flytox » 27/06/09, 20:48

阿兰·摹写道:
它采用空气轴承无润滑

http://www.capstoneturbine.com/prodsol/ ... /index.asp

点击“了解更多关于我们的空气轴承”


该文件需要很长时间才能到达,并且不想在多次尝试后打开... :皱眉: :Mrgreen:

空气轴承或液压什么是已知的(涡轮增压技术),但它没有说他们是如何润滑齿轮的齿。
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信息不露平价 Remundo » 27/06/09, 22:34

樵写道:
Remundo写道:[...]每次传递一个链轮到另一个时,你失去了一个最小5%的功率。 所以这是一个坏点了,把本质过快的标记。[...]
:冲击: 呃...
你肯定在这一个然后自己?
在我看来,与其周围0.98-0.99两个齿轮之间的传输该死的好表现?

如果您5%是正确的,那就意味着,在变速箱,我们已经围绕20%的功率失去了什么?

晚上好......伐木工人中小河流能量齿轮...

机械被认为是一个正齿轮通常失去摩擦力的力量5%。

良好的润滑无鼓泡,带螺旋齿,你可以爬上98%以后,就变成虚假广告。

对于脂架,你可以去到75%锥齿轮润滑冒泡85%(幅度)。

对于车轮/蠕虫不可逆转少40%。

什么齿轮“恨”是 速度 et 一个齿上的其他的滑动由于消耗的功率正比于两者。

我让你想象10 000转/分钟,或更好,100 000转/分,在滑动速度的影响......那么齿轮级联。 该机制开始像一个散热器 :俗气:

否则,的确,变速箱很吃功率I“militates”之外的混合系列去除WSE的,因为电子的转换比齿轮更加灵活,高效。

5%,但并没有严格的补充。 通常,有曲轴和桥,这意味着该传输效率是4 ^ = 0.95 4%之间81.45通路

这里必须要乘以0.8是轮胎性能。 0.9谁是桥,发动机性能0.25的回报,在这里和那里0.98其他几个三脚架接头性能...

我曾经做过数学,当你把一切都考虑在内,汽油的产量在路(PAS 轮)是10%的数量级的 :?

汽油10 9的量直接在车内某处消散,剩下的升变为动能,本身终于消散了车推空气... :P
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信息不露平价 阿兰·摹 » 27/06/09, 22:52

Flytox

但它并没有说他们如何润滑小齿轮的牙齿。


存在的无齿,发电机转子是涡轮转子的一部分。

该死! 你看到同样的文档吗? :?
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信息不露平价 Flytox » 27/06/09, 23:59

您好阿兰·摹
阿兰·摹写道:存在的无齿,发电机转子是涡轮转子的一部分。

该死! 你看到同样的文档吗? :?


哦,不,我告诉你,我碰巧观看他们的视频(空链接),我在审讯游泳 :Mrgreen:

如果他们没有发明了一种发电机,它能够将目前的100000转/分的我不知道他们如何能花减速。

如果它是一个链接涡轮,燃气发生器和涡轮发动机转动以相同的速度。 在情况下,他们使用免费的涡轮,他们将转向慢得多,直接攻击无齿轮发电机,就不会有也是一个很大的性能问题,少赛恶劣。

使得发动机的副本,并把屏幕上的帖子,我们可以理解 :P
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信息不露平价 阿兰·摹 » 28/06/09, 00:26

Flytox

很抱歉,但截图不能在Windows媒体工作。

幸运的是,我发现在Youtube同一视频

http://www.youtube.com/watch?v=IJ_XJLTc ... re=related

看来他开发了一个发生器的工作原理有这个计划,我不明白为什么它甚至不会fonctionnerais 100 000 R / M。
:D

另一种视频显示操作3D:

http://www.youtube.com/watch?v=Q1ytvkusAx4

和企业视频:

http://www.youtube.com/watch?v=P3xDZLO3 ... re=related

我希望你T'会打动牙齿!LOL

说真的这样,你就会明白为什么它是成功的。
:D
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