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特种电机,专利,油耗降低提高效率/内燃机爆炸

提示,建议和提示,以降低消耗,工艺或发明非常规的发动机:斯特林发动机为例。 专利提高燃烧:注水等离子处理,燃料或氧化剂的离子化。
brenamanf
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提高效率/内燃机爆炸

信息不露平价 brenamanf » 03/05/13, 11:55

大家好!


我没有经历过econology论坛或overunity,因为我从来没有注册的时间。 我定期去这些网站的观点和内燃机的改进。
我现在把我的失业对自己投入到一个项目亲爱的我的心脏是: 增加redement内燃机。

所以我一直在寻找一个小团队来探索什么是可能的,由普通人实现的,成本更低。

结果和进展将在econology和overunity公布。
如果项目的发展和论坛未能提交渠道和试井和原型,我已经准备好,以适应各类必要的网络平台的服务器有很好的凝聚力。

问题/为什么:

一个团队?
对于réfléchire最好是更多,更快的推进很多!

较低的成本是多少?
每个人先生并不一定所有必要的设备,它应该提供同等/解决方案,提供或容易适应。

我是谁,我有什么可以带来什么?
我现在失业了205少年。
请参阅2eme站获取更多信息。
我有电脑和力学的一些知识和一些原型我的资产电子(Arduino的...)

也许有兴趣加入这个团队?
任何人只要有想法或知识,可以讨论和/或实验测试。

我们开始? 什么是发展轴?
见2eme位置


PS:对不起,任何拼写错误,我从发布Android版...
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brenamanf
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信息不露平价 brenamanf » 03/05/13, 11:56

所以我在205 Junior上工作:

大胆达到什么


有什么建议的路线?
  1. 通道具有一个薄油
      在油强度的降低
      通道具有5W40代替10W40
  2. 燃料变化
  3. 点火改善
  4. 改善空气混合/燃料
  5. 冷却回路的改善
  6. 拆下发电机
      技术Peltiers细胞
  7. 内部改装
      发动机平衡
      照亮飞轮
      提高压缩
  8. 排气改善
      热回收(帕尔贴?)
      气体回收(EGR?)
      排出的空气中恢复(涡轮?)
  9. 注水
  10. 注射氢



[页受到规律性的变化]
最后更新:可从10 Remundo。
Dernière版看齐 brenamanf 在03 / 05 / 13,12:09,2编辑一次。
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信息不露平价 brenamanf » 03/05/13, 11:57

帖子暂时空:由Remundo编辑
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信息不露平价 天翔 - 上瘾 » 03/05/13, 18:13

对不起,脏,这不是我的事....

对于缺点,我必须通知,在这个论坛上对他们的先款后货的一段时间无法编辑自己的帖子。
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信息不露平价 brenamanf » 10/05/13, 12:55

该论坛不允许有规律的变化,我会改变,这要归功于管理员,偶尔第一3消息有一个总结日期。

与域名服务器,正在创建。
它将使实验跟踪和项目更容易。

我开始把链接的网页/图片。
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信息不露平价 » 10/05/13, 23:42

这让我有点困惑...

这听起来像坏药:药物鸡尾酒不知道一个谁走....

初中205:如果我没有记错,这是一个汽车有20年。
什么是改善这样的旧发动机,因为注射改善我们夺得10 20或%的权益。 难道没有看到,如果我们仍然可以得到较好的电流超精密的引擎很有趣?
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信息不露平价 brenamanf » 11/05/13, 11:35

事实上,它看起来是这样的。

我举行了第一次讲解车辆的选择:
    - 家庭205是一个家庭的事
    - 我主张 “这是以前更好”
    - 该205有一个很好的引擎和很多人和部分仍然容易找到
    - 我只是重做一个新的引擎

关于建议方面:
    我不打算做的一切的混合,使一个巨大的汤。
    这将是更多的看到他能在流通上的车辆依然做,其中不乏接近发动机,而普通人可能重现
    此外,它是探索解决已经在econology或overunity科目。
    但在进一步的方式,探索 各种专利...
    湍流发生器的例子


乙醇:
泵可许多人想省钱,但有时知识空白看到的恐惧,可以做一些回来。
有些答案,我们可以上网,类型,而不是之前2000车辆上看到,因为关节破坏,常常会提出,尽管与1987 1990和,其中有车辆之间谁骑很多人不问题!

最先进的变化:
交流发电机的去除是一个重要的步骤,它已经允许很大的节省。
在现代车辆中,其除去可能更加困难或不可能。
此外,引擎盖下的可用空间比我们好老的车高得多。

如果先进的,我不打算留在205!
我有梅甘娜轿跑车RXI 1.6 16S并希望他遭受同样的命运。
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信息不露平价 » 11/05/13, 12:35

那么,205的选择,我不讨论它。 我有机会租一辆几天:这辆车有很多特质。

嗒嗒的“前最佳”! 举一个例子:我不得不做出一个达特桑(日产)一个120年70,6,5l / 100公里,在屁股和4人乘坐帆船。 OK,但它被污染NO²,CA在生锈4年,它会做的很好笑谁他们的时间花在碰撞测试的类型。 我不会贸易达契亚洛根对我的宝马1969 14谁在城里消费升,不装水,开始在120公里/小时振动,几乎他妈的我的左膝所以踏板离合器是很难(这本身就是无限驾驶大众1600快速回更多的乐趣)

其他的事情turlupinent我:你不会还让我相信珀耳帖/塞贝克会产生足够的能量进行自我需求。 你可能有更大的增益有屋顶上的太阳能电池板和第二块电池,以减轻发电机(例如,通过拔掉闲置)

至于油:可能是(虽然我猜谁规定了油的家伙不是白痴),但岂不是更好地转向合成润滑油高档:我的一个朋友并推出一个大众运输车柴油750.000公里出售之前,(我知道,因为2 3或年中,他还推出)

别搞错了:我不是用来“拆除”这个项目,我只是想让你赢得一些时间和金钱。
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信息不露平价 brenamanf » 11/05/13, 13:19

我认为珀尔帖电池可以产生对于汽车足够的动力:
    - 它只会产生热引擎,所以一旦完成路径,负载将继续!
    - 这对于一个短的车程,你可能会认为这是相当危险的是真的,但如果电机被隔离(CF壳牌车)的热量会产生更快。
    记得看过一个车体,中风,能骑了很多公里之后,发动机被完全隔离。
    如果任何人有链接我兴趣

    - 当我说珀尔帖电池,我跟更换散热器,推出了一系列珀尔帖细胞。 4细胞100W - 10A 3 120的高度产生?
    - 且不说可以设置排气口。


如果第一块电池已满,则第二块电池可能会很有趣,并将电动马达置于交流发电机的位置。
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信息不露平价 » 11/05/13, 14:10

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