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注水引擎:一般信息上浆器

注水在内燃机和过程“彩通”:概述和一般信息。 剪报和视频。
阿凡达DE L'utilisateur
翠翠
Econologue专家
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铭文: 26/04/05, 10:14
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信息不露平价 翠翠 » 05/11/05, 09:26

为什么潘通反应堆fontionne他非常沮丧和不良过压?
是因为凹陷的水通入气态在较低的温度,并且因此不太可能达到在蒸气形式,其变换到的状态下的反应器(悬浮的液滴)气体,这消耗了大量的热量降低了反应器的效率?
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阿凡达DE L'utilisateur
喀土穆
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铭文: 29/12/04, 23:43

信息不露平价 喀土穆 » 05/11/05, 22:26

安德烈说:你好喀土穆响应
我认为对于像您这样的小型发动机将是明智的单一反应器,除非你喜欢的东西复杂化becaufe多反应器是多一点的工作,如果你是不是很齐全,您有可用的时间很紧的小differrence它给出了两个反应器......当我们说试点行话,当你驾驶的双引擎,你管理两个障碍是好值得好好单引擎,效果很好。
用于沿150mm水掺杂足够1,5毫米最大间隙,和许多通道反应器上的热lÉchappement,尤其是涡轮没有休息,所以工厂反应器中的软管échapement,并与限制地狱,它是Panton的必要之恶。
我想这会让你谈谈你安装一个混蛋?
它是你传递给动作时间..发暗。一旦安装反应堆aurras你足够的时间来essier起泡化油器或锅芯(海绵)像我想提高。

安德烈
安德烈


确实是这样,它已经有一段时间,因为我讲我自己的反应器 :D (但它是1400之前汽油 :D 但它会做,否则我会告诉econology删除我的题目)
但是,我实际上看到它由锁匠不锈钢310 2肘部容易地安装到焊料制造(或氧乙炔爸爸的好友)通过的槽上的侧我直接排放到涡轮增压器的输出。
通过您的咨询捐款,我去 的反应器的入口处右切割并在输出150毫米长度,直径18用于杆和20 / 21毫米内部到管毫米指出。
至于限制,也不要紧,因为这种发动机安装在其他车辆以较低的锅直径和该死的氧化锅!


对于起泡我确定我自己,因为缺乏空间,与传入和填充机舱排气管车下安装。 它会达到一个安装类型“22拖拉机”和她的小兄弟...

我会通过起泡废气实验,所以翠翠的问题引起我的兴趣大大...

反正再次感谢你 :)

PS:这台发动机的好处是,你可以看到带有涡轮增压发动机的噪音后面的当前安装(所以漏锅)乘坐闷响;)
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一个CX是博...但它生锈! :(
基达
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信息不露平价 基达 » 07/11/05, 20:52

晚上好
我个人认为,抑郁症是需要有一个良好的“血浆”相对真空是一件好事,鼓励微型闪电。
@+
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安德烈
潘通发动机研究员
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信息不露平价 安德烈 » 09/11/05, 22:44

你好,Cedard
抑郁症,特别是要加大棒和反应器之间的微滴的速度就是管道的尺寸必须suffisamant并不算太长之前和反应器后,我不知道这使得等离子还是闪电? 我还没有看到它,但我知道它必须在这个反应堆中快速运行才能正常工作。
这就像在另一个论坛,相同的格式!
安德烈
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阿凡达DE L'utilisateur
克里斯托夫
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铭文: 10/02/03, 14:06
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信息不露平价 克里斯托夫 » 09/11/05, 23:03

安德烈说:你好,Cedard
这就像在另一个论坛,相同的格式!
安德烈


:)

本是有点......打扰最少的常客! 我的设计工作... :眨眼:
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这个论坛是有帮助还是可取的? 帮助他也是 所以他可以继续做下去! 文章,分析和对网站的编辑部分下载,发布你的! 从银行系统中取出(部分)储蓄, 购买加密货币!

安格
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信息不露平价 安格 » 25/11/05, 22:58

依我拙见的限制是nessecaire反应堆的正常运作。 但它变得尴尬的最大或接近最大功率,产生污染,等等。

如果我们只添加DECHAGE的气门,PANTONE系统。

对于渔政船计算涡轮增压这是完全一样的东西。
伟大的涡轮不下垂,小有饮食高过载。

所以,总之:我计算了它在城里挂着的反应堆,以便对排气系统进行最大的限制,而不是在中间部分失去动力,我会安装一个悬念。

这是没用的surchaufer反应器。
:大声笑:
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安德烈
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帖子: 3787
铭文: 17/03/05, 02:35
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信息不露平价 安德烈 » 26/11/05, 00:27

回复天使
你好,
对于dimenssion你说得对,这是更好太少比太多是具有足够的热量,以中间汇率制度的问题。
如果是在一个发动机(涡轮增压柴油发动机)jaimais过热我有幸福感,并听取了关于汽车柴油有人抱怨它太温暖。
在热量不缺什么,但水平相比汽油发动机的体积,有200c下更多。
少一个涡轮后燃烧后诸如军用飞机,将反应器aurra整个期望的热量。
如果这种加热也有toujour办法通过增加抑郁症在反应器吸更多的流通更加潮湿的空气。
我做了一个重要的restiction窜热反应器周围,并没有影响车辆的最高速度,当我人涂料,水,少一些轰轰烈烈的是加速度,而如果打开tiend上更长的距离号楼发动机增加水温(未提供散热器):C,是唯一一个Iinconvénéant在imediat发言。
当柴油烧阀是比较特殊的。

安德烈
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阿凡达DE L'utilisateur
阿斯加德骨TYR
我R21潘通上TF1 :)
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帖子: 160
铭文: 06/02/05, 18:21
地点: 到处
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信息不露平价 阿斯加德骨TYR » 13/12/05, 15:16

欢迎
一个有趣的问题,我可以看到电源+替补的原型,consernant这个著名的抑郁症是做力时,进气口吸入气体,我们失去动力,即使我们赢了一对夫妇。我所有的原型或者是循环的PANTONE系统的发动机,我们可以失去动力,所以它带给我们的小déconomie,我们失去了盈余CONSO燃料发动机的使用情况。 :眨眼:
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Thierry22
我发现econologic
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帖子: 2
铭文: 20/02/07, 17:46

信息不露平价 Thierry22 » 20/02/07, 19:09

大家好

我尝试在柴油发动机赛纳安装的Pantone系统。 它实际上是一个教育测试平台。
ES将有可能有人给我组装的具体计划。
我也试图知道,原来潘通系统和水掺杂之间存在的差异,这是最适合我的情况。

谢谢你提前为您的信息。

对于阿斯加德酪氨酸骨骼另一个问题:
你在注射泵设置的影响,当你装备你的R21 PANTONE系统?
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阿凡达DE L'utilisateur
阿斯加德骨TYR
我R21潘通上TF1 :)
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帖子: 160
铭文: 06/02/05, 18:21
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re

信息不露平价 阿斯加德骨TYR » 21/02/07, 19:23

NO NO !!!
它有什么联系! 也没有泵或喷射器!
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