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izentrop 14/04/18, 14:26浮动海上风力发电,4类型的平台 查看最新帖子 答案11视图4462
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克里斯托夫 14/04/18, 12:41酒精和死亡率:每年50 000死亡在法国 查看最新帖子 答案27视图4957
注水引擎:一般信息 ⇒ 下面水M4宝马注射反应...
回复:水BMW M4的注射后的反应...
一个并不排除其他的,它只是一个技术问题,因此实验和工艺和奥迪宝马的掌握还处于起步阶段(雷诺提醒使用过F1内存!)然而,这些注射很少有做的Gillier潘通系统仍然是最简单的系统和任何勤杂工的范围。
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“我们用事实科学,因为是用石头房子,但事实的积累不再是一门科学不是一堆石头是房子”庞加莱
“证据缺席并不缺乏证据”Exnihiloest
“证据缺席并不缺乏证据”Exnihiloest
回复:水BMW M4的注射后的反应...
通过电机图例测试BMW M4 GTS 2016。 http://www.motorlegend.com/essai-voitur ... 19355.html
一个比以往更健谈的发动机
这是正常的M4,与直接注入,两个涡轮,Valvetronic可变气门升程或双Vanos相同的块。 但是它也接受了喷入进气歧管的新型水冷系统。 这大约降低25℃下进入所述气缸的空气,从而允许在压缩比不发生爆震的风险显着增加的温度。 突然,功率上升到431 500马力,而扭矩达到600 Nm的不可避免的是,性能进展,0到100公里/小时在3,8 S DONE(4,1正常M4)
燃料经济性没有问题,考虑到模型的价格,是买方担心最少的。 此外,功率增益伴随着消费的增长而不是相反,这是合乎逻辑的。
对于M4 GTS 2017,甚至讨论宝马:
赛车的道路上技术:宝马M4 GTS有一个创新的水喷射系统,这是在宝马M4委任为摩托车安全车提升功率证明和他的夫妇。 该系统涉及将水雾喷入进气模块的进气歧管。 水的汽化显着地冷却了进气,并因此冷却了燃烧室中的最终压缩温度,从而减少了晃动的趋势。 因此,该装置使得能够以操作马达汽油6直列M双涡轮增加增压压力,并得到一个提前点火点。 随着热应力降低,功率和扭矩增加。 http://www.bmw.fr/fr/new-vehicles/M/m4- ... 4-gts.html
一个比以往更健谈的发动机
这是正常的M4,与直接注入,两个涡轮,Valvetronic可变气门升程或双Vanos相同的块。 但是它也接受了喷入进气歧管的新型水冷系统。 这大约降低25℃下进入所述气缸的空气,从而允许在压缩比不发生爆震的风险显着增加的温度。 突然,功率上升到431 500马力,而扭矩达到600 Nm的不可避免的是,性能进展,0到100公里/小时在3,8 S DONE(4,1正常M4)
燃料经济性没有问题,考虑到模型的价格,是买方担心最少的。 此外,功率增益伴随着消费的增长而不是相反,这是合乎逻辑的。
对于M4 GTS 2017,甚至讨论宝马:
赛车的道路上技术:宝马M4 GTS有一个创新的水喷射系统,这是在宝马M4委任为摩托车安全车提升功率证明和他的夫妇。 该系统涉及将水雾喷入进气模块的进气歧管。 水的汽化显着地冷却了进气,并因此冷却了燃烧室中的最终压缩温度,从而减少了晃动的趋势。 因此,该装置使得能够以操作马达汽油6直列M双涡轮增加增压压力,并得到一个提前点火点。 随着热应力降低,功率和扭矩增加。 http://www.bmw.fr/fr/new-vehicles/M/m4- ... 4-gts.html
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有理由相信,并不意味着我们有理由相信。
回复:水BMW M4的注射后的反应...
这是一个基本的分析,每个人都知道,像冷空气增压发动机; 但没有关于点火前存在水引起的燃烧变化的消息。
我总是有直觉,认为水H2O的存在 之前和之初 燃烧产生碎片(自由基H * * OH,各种离子),加速了碳链的解体; 说更简单,更彻底的燃烧,更快,更少的未燃烧。
为此,它不需要大量的水,一个“雾”依稀分布不够。太多水将有不利影响,以防止发炎。 因此有一个最佳的发现。
我总是有直觉,认为水H2O的存在 之前和之初 燃烧产生碎片(自由基H * * OH,各种离子),加速了碳链的解体; 说更简单,更彻底的燃烧,更快,更少的未燃烧。
为此,它不需要大量的水,一个“雾”依稀分布不够。太多水将有不利影响,以防止发炎。 因此有一个最佳的发现。
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与Remundo一致,注水的效果并不局限于进气的冷却!
也可以引用800°C开始的“热碳”的反应:
C + H2O - > CO2 + H2
C + H2O - > CO + H2
这很容易解释为什么注水发动机排放更少的烟灰(细小颗粒少...)
然后喷洒水有放松的效果:其在蒸发100 400°C赢取倍液滴体积......效果一定不会对中小企业可以忽略不计......而100℃之前液滴它有助于提高压缩率:水不是压缩的(在“基本”物理学中)
宝马的工程师(和其他人)非常了解这一切(如果他们不知道它们是神圣的地方!)
也可以引用800°C开始的“热碳”的反应:
C + H2O - > CO2 + H2
C + H2O - > CO + H2
这很容易解释为什么注水发动机排放更少的烟灰(细小颗粒少...)
然后喷洒水有放松的效果:其在蒸发100 400°C赢取倍液滴体积......效果一定不会对中小企业可以忽略不计......而100℃之前液滴它有助于提高压缩率:水不是压缩的(在“基本”物理学中)
宝马的工程师(和其他人)非常了解这一切(如果他们不知道它们是神圣的地方!)

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这个论坛是有帮助还是可取的? 帮助他也是 所以他可以继续做下去! 文章,分析和对网站的编辑部分下载,发布你的! 从银行系统中取出(部分)储蓄, 购买加密货币!
回复:水BMW M4的注射后的反应...
JEAN-LUC MOREAU在他的评论中不断重复 http://www.auto-moto.com/actualite/envi ... 43967.html
但它是唯一的一个要求。 在其他的汽车(严重)杂志上只会讲权益。
由布列塔尼出售的系统在另一个主题中吹捧是基于氧化还原镁,并断言将20平均节省到25%燃料。 https://www.eco-leau.com/le-kit-hybride4all/
为什么不带或不带测试台的真正的发动机测试? (真正的科学协议)
这是好的,因为在已经优化的引擎上没有收益。
更不用说,把水送入摄入量可能会产生氧化,并与油混合制成蛋黄酱。
在宝马案中,只有在极端恳求的情况下才进行注射,所以只是一个商业的说法。
显然,真正的镁引擎还没有放弃 https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_au_magn%C3%A9sium
但它是唯一的一个要求。 在其他的汽车(严重)杂志上只会讲权益。
由布列塔尼出售的系统在另一个主题中吹捧是基于氧化还原镁,并断言将20平均节省到25%燃料。 https://www.eco-leau.com/le-kit-hybride4all/
为什么不带或不带测试台的真正的发动机测试? (真正的科学协议)
这是好的,因为在已经优化的引擎上没有收益。
更不用说,把水送入摄入量可能会产生氧化,并与油混合制成蛋黄酱。

在宝马案中,只有在极端恳求的情况下才进行注射,所以只是一个商业的说法。
显然,真正的镁引擎还没有放弃 https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_au_magn%C3%A9sium
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有理由相信,并不意味着我们有理由相信。
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克里斯托夫写道:与Remundo一致,注水的效果并不局限于进气的冷却!
也可以引用800°C开始的“热碳”的反应:
C + H2O - > CO2 + H2
我觉得它更像CO + H2
否则,在一个健康的发动机上,没有“蛋黄酱”,即使没有注水,燃烧也会产生水。
宝马的工程师(和其他人)非常了解这一切(如果他们不知道它们是神圣的地方!)
有趣的是加强了反污染标准的实施。 显然,它可以通过节流排气管道(如FAP,Adblue和各种天然气加工厂)来降低成本和节能的污染物去除系统。
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回复:水BMW M4的注射后的反应...
哎呀饶恕是CO ...不清醒...晚上很长...
但是CO将会像H2一样迅速重组,形成CO2和H2O ...
CO是气体发生炉的主要“燃料”。
但是CO将会像H2一样迅速重组,形成CO2和H2O ...
CO是气体发生炉的主要“燃料”。
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izentrop写道:JEAN-LUC MOREAU在他的评论中不断重复 http://www.auto-moto.com/actualite/envi ... 43967.html
但它是唯一的一个要求。 在其他的汽车(严重)杂志上只会讲权益。
好文章,但视频在哪里?
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izentrop写道:更不用说,把水送入摄入量可能会产生氧化,并与油混合制成蛋黄酱。![]()
我们从来没有见过一个电机加速病情恶化时,他在有雾或轻雾......争分夺秒地工作由不很长一段时间不喜欢储存过多的水分在运行的引擎......很明显。 ..
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